國外調校數據順利寫入后檢測無故障，工程師與車主一同路試。車子的動力得到了明顯的提升，起步階段跟原廠差別很大，中后段的提速能力表現出色，緊急加速時發動機會發出比較悅耳的咆哮。隨著轉速的提升，配合變速器電腦指令升降檔積極，發動機的扭力釋放均勻多了，總體來說起步和中后段都能夠應付自如，期待500公里磨合期后的表現。
邁銳寶從12年初上市一年內即推出了搭載1.6T發動機的車型，但是沒有急于用“運動”二字忽悠消費者，當然，這并不代表邁銳寶自身不具備運動能力。作為邁銳寶的同門兄弟君威一直有著極佳的運動天賦，同時君威也依靠自身出色的運動性能贏得了眾多消費者的認可，因此邁瑞寶也可以說是有著不錯的運動天賦。作為歷史最悠久的中高級車型，雪佛蘭邁銳寶傳承了美式經典力量設計風格，以現代的方式重新演繹雪佛蘭百年經典設計精髓
車身尾部簡潔有力而富于雕塑感，肌肉式尾拱設計、立體式方筒尾燈造型與傳奇性能跑車雪佛蘭科邁羅一脈相承，提供了優異的空氣動力學性能。
1.6L渦輪增壓發動機與全新一代6速手自一體變速箱搭配，其功率高達131KW。
雪佛蘭第一個搭載1.6T引擎的是科魯茲，手動檔設計讓我們感受到了它的兇猛。裝備在雪佛蘭邁銳寶身上后，我們首先會想到的一個問題，就是夠不夠用，畢竟邁銳寶是一款體重達到1.6噸的大家伙。車主反映在實際的城市道路表現上，起步階段的表現顯得有些滯后，必須要深踩油門，特別是起步到40km/h階段有種爬的感覺，開空調的時候跑起來額外沉。
邁瑞寶1.6T為德爾福電噴系統，通用汽車較為常見，ECU位于電瓶前方，通過艾森專用設備可以免拆處理。
原車數據讀取中