雙燃料叉車：電動叉車與液化氣叉車區別

液化氣叉車的發展上世紀60年代末70年代初，由于國際原油供應短缺，主要的西方工業國家不得不尋找新的能源替代原油。更清潔、經濟的液化氣在此時得到研究與發展，成為替代汽油、柴油的新一代車用燃料。與此同時，以液化氣作為燃料的叉車也得到相應的發展。歐美等發達國家及地區大力推動液化氣叉車的使用，以滿足對碳排放、職業健康及企業高效運作等需求。近年來，液化氣叉車在歐美等發達國家不斷擴大市場份額，銷量大有超越柴油叉車和電叉車之勢。

改革開放以來，隨著中國尤其是珠三角和長三角加工制造業的蓬勃發展，叉車在各行各業中充分發揮其搬運貨物的功能。在中國內地設廠的外資及中外合資企業，仍保留國外一直使用液化氣叉車的習慣，從而帶動了國內液化氣叉車的銷售。我國政府也開始重視機動車輛的節能減排，中國工業車輛協會把節能環保作為“十二五”發展目標。經濟、環保、高效的液化氣叉車受到越來越多企業的青睞。

為什么液化氣叉車是叉車行業未來發展的趨勢，它的優勢何在呢？

　　與柴油叉車相比

●液化氣在燃料成本上以優勢戰勝柴油。

●液化氣叉車適合在戶內和戶外，甚至是環保要求特別高的工作環境工作。

●與柴油不同，液化氣在汽化過程沒有污染物溢出，有效延長發動機壽命。

●液化氣叉車工作過程中幾乎沒有有害顆粒排放，從而保證車間工人的身體健康。而柴油叉車尾氣中大量有害顆粒的排放，嚴重影響工人的呼吸系統健康。

●液化氣叉車的發動機振動幅度小，噪音低，保障工人的聽力。

　　與電叉車相比

●由于工業電價和電池購買價格不菲，電叉車維護成本高昂，液化氣叉車比電叉車更能節省使用成本。

●即使在燃料不足的情況下，液化氣叉車還能一直保持動力。而電叉車的動力會隨著電力的減少而減少。

●液化氣叉車可在凹凸不平的地面或陡坡上行駛。

●液化氣叉車在整個商品生命周期中的碳排放量，即“碳足跡”比電叉車小很多。

●液化氣叉車更換燃料快捷方便，而電叉車需要8小時的充電時間及8小時的電池冷卻時間。

●電叉車的電池生產企業嚴重影響當地的生態環境和人類健康，國內已出現多起因電池企業違規排污而引起的 “血鉛”事件。

●液化氣叉車可在零下20度的低溫下工作。

液化氣叉車在使有的過程中，為做到合理的使用，應做到以下幾點

1．首先熟悉液化氣叉車的相關手冊，對液化氣轉換系統有一個全面的認識與了解，在叉車的使用過程中，不可將叉車停在接近熱源或火源的地方，如明火、燃燒的煙蒂、火星、電焊、能產生高溫的機器及電氣設備旁；不可擅自動手調整或修改液化氣轉換裝置；應按期實施定期保養及檢查；保持警覺，發現任何泄漏或異常現象應立即處理。

2．做到合理的啟動：雙燃料如使用液化氣氣體，工作前應確認鋼瓶上手動閥門是否已完全打開，叉車在常期閑置不用時，應將其手動閥門關閉；啟動時不必踩油門，雙燃料系統必須將切換開關旋置液化氣位置，啟動后，尤其天寒地帶，更好是暖車兩三分種，讓內燃機之冷卻水系統升溫后再行駛，以確保溫水可流入汽化器，以加速汽化。

3．注意燃油切換方法（單燃料叉車不需考慮）：對雙燃料叉車而言，切換時應在叉車停穩時，且不可在行駛中切換；在汽油轉換至液化氣時，讓內燃機繼續以怠速運轉，此時可將切換開關旋至中位，讓化油器內積存汽油燒完為止，直至熄火，再將燃油切換開關旋至液化氣位置，重新啟動；由液化氣轉換到汽油時，可直接將切換開關旋至汽油位置不必停在中位，此時注意拔出拉索，雙燃料系統在主要以燒液化氣為主時，需讓汽油箱內保持至少1/4的油量以備不時之需。且偶爾地需燒汽油，以確保汽油系統不因閑置過久而出現故障，防止輸油管脆化，建議每個月燒10公斤汽油為好。

4．做到正確地加氣：加氣有兩種方式，一為換瓶；二為在叉車上直接充氣。加氣或換瓶時必須在室外，保證通風良好，安全應符合當地的消防標準的規定要求。叉車必須停穩、熄火，駕駛員離開駕駛座。四周嚴禁煙火、熱源、火源。小心地處理鋼瓶，不得碰撞、摔擲、或在地面上滾動。加氣人員在加氣的過程中必須全程監視，不得離開現場。充氣時，將加氣槍套在瓶上的填充閥上，并旋緊，同時將瓶上的80%的液位孔旋開，開始加氣。當80%液位孔有白霧冒出時，應立即停止加氣，將80%液位孔旋緊關閉，并檢查液面計指示量是否正確。

　　電動叉車與液化氣叉車區別

液化氣發動機屬于內燃機，是燃燒燃料后通過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量，電瓶叉車則是以化學能轉變為機械能的形式。液化氣與電瓶的主要的區別在于燃料物理特性所引起的點火方式的區別，從而表現出各自不同的熱效率、經濟性等?，F簡單比較如下：

1、電瓶叉車

特點：電瓶組自身重量大；電機的加速性和啟動性差，整車受制于電瓶組的設計不適宜路況不好的場合工作。

標準8小時的單日燃料量：假定配用80V520AH電池組，三相充電機電源輸入功率8.9kVA，充電時間10小時左右，預計每次充足電需耗電100度，按2009年3月10日的價格1.25元/千瓦計算，需125元。

可持續工作時間：根據電瓶組的安時數，一般為8小時工作需要充電10小時，也就是一日只可以工作一班。

后期采購成本：電瓶組每3年需要更換一組，費用大致為2.8萬，以國際標準1000次充放電計算，大體每日增加額外費用：35元，另外還需增加智能充電機的折舊費用為每日12元。

一年工作250日的費用比較：3噸電瓶叉車，80V520AH電池組，充電時間10小時左右，工作250日計算：250天*125元/日＝31250元

2、液化氣叉車

特點：體積小、重量輕、起動性好，價格便宜，大功率時的轉速高；振動及噪聲小。

標準8小時的單日燃料量：按照熱值相當于5.15升每小時，以2009年3月10日的價格2.61元/升=4.93元/公斤計算每日8小時為41升，約107元。

可持續工作時間：更換液化氣鋼瓶可持續工作。

后期采購成本：燃氣系統一般附加在發動機上，用戶只需要根據生產情況采購一定數量的的液化氣車用鋼瓶，每只市場售價在150至200元不等。

一年工作250日的費用比較：K25發動機在3噸叉車上工作250日計算：250天*107元/日＝26750元。

優缺點比較：

1、電動叉車的工作時間短和充電時間長影響，一般不勝任在多班制的工作（當然可以考慮采用2～4個電瓶組來解決問題）；電瓶叉車只能使用于工況好的路面；加速性和啟動性明顯差于內燃發動機；為關鍵的是客戶的現場為了避免電池組爆炸，還需要一個環境良好的充放電場地，并且需要定期補水，否則電池組壽命大為降低。如此比較其使用的限制，綜合性價比在某些場合并不比液化氣（液化石油氣）叉車為高。但如果用戶不考慮充電的時間效率并且用戶現場工況非常好，則電動叉車是個。

2、液化氣叉車：

（1）、排放好。即便是簡單的開環系統，叉車也大大減少了廢氣排放，使用液化氣與汽油相比，其排放的CO要減少80%,HC要減少75%,NOx也有明顯下降，對環境保護起到了積極的作用。

（2）、有利于改善發動機的潤滑狀況。使用液化氣作燃料，由于進入發動機的混合氣為干式混合

氣，故不會出現使用汽油時那種汽油霧化不佳，并且因燃燒時極少積碳,潤滑狀態好可延長發動機的使用壽命一倍以上，同時也使機油的使用時間延長，降低發動機的維護費用。

（3）、改善發動機的工作狀況。由于液化氣 的主要成份是丙烷，其抗爆性能極好，辛烷值達到120以上，不易發生爆震現象，能明顯降低發動機的噪聲，同時由于燃燒充分并不結碳從而大大延長發動機的大修時間，可節約維修資金50—80%。

（4）、降低燃料成本、以今日的油價計算，大約每日節約柴油成本的1/2，并且隨著國家的燃油稅政策的逐年加碼，經濟效益是十分顯而易見的。

（5）、有著可靠的安全性。由于液化汽的著火點比汽油高，汽化潛熱大，具有自我冷卻作用，因此大大增加了它的安全性。鋼瓶經過了物理試驗、水壓試驗、爆破試驗、沖擊試驗、墜落試驗、火燒試驗、槍擊試驗、滲透試驗、運行試驗，且裝有防爆裝置，可以確保安全.

（6）、對于雙燃料叉車由于備用兩種燃料，使該型叉車的工作時間提高一倍左右。有利于客戶的多班工作制。